SMC氣缸與氣爪區(qū)別|SMC上海分公司
SMC氣缸與SMC氣爪在氣動元件領域內，都稱呼為：執(zhí)行元件。
他們通過不同的結構設計，來達到不同的使用效果。
SMC氣缸的主要劃分是根據(jù)結構--有桿、無桿，然后根據(jù)輸出力的大小，對應的活塞直徑，行程各

不相同，同時還有單作用，雙作用，行程可調等等各種規(guī)格。
SMC氣爪簡單的理解其實也是氣缸，都是通過壓縮空氣來推動活塞，作動，SMC氣爪的開頭一般情

況下分為兩片，通過推動活塞，完成夾緊和收放的動作。
SMC氣缸與SMC氣爪的相同點一般在于，都是使用壓縮空氣作動力源，都是使用電磁閥來完成換向。

1.SMC氣爪變形較大或漏汽嚴重的結合面，采用研刮結合面的方法
如果上缸結合面變形在0.05mm范圍內，以上缸結合面為基準面，在下缸結合面涂紅丹或是壓印藍

紙，根據(jù)痕跡研刮下缸。如果上缸的結合面變形量大，在上缸涂紅丹，用大平尺研出痕跡，把上

缸研平。或是采取機械加工的方法把上缸結合面找平，再以上缸為基準研刮下缸結合面。汽缸結

合面的研刮一般有兩種方法：
⑴SMC氣爪是不緊結合面的螺栓，用千斤頂微微推動上缸前后移動，根據(jù)下缸結合面紅丹的著況來研刮。這種方法適合結構剛性強的高壓缸。
⑵SMC氣爪是緊結合面的螺栓，根據(jù)塞尺的檢查結合面的嚴密性，測出數(shù)值及壓出的痕跡，修刮結

合面，這種方法可以排除汽缸垂弧對間隙的影響。
2.SMC氣爪采用適當?shù)钠酌芊獠牧?br />因汽輪機汽缸密封劑還沒有統(tǒng)一的國家標準和行業(yè)標準，制作原料和配方也各不相同，產(chǎn)品質量

參差不齊；在選擇汽輪機汽缸密封劑時，就要選在行業(yè)內有口碑，產(chǎn)品質量有保證的正規(guī)生產(chǎn)廠

家，以保證檢修處理后汽缸的嚴密性。
3.SMC氣爪局部補焊的方法
由于汽缸結合面被蒸汽沖刷或腐蝕出溝痕，選用適當?shù)暮笚l把溝痕添平，用平板或平尺研出痕跡

，研刮焊道和結合面在同一平面內。汽缸結合面變形較大或是漏汽嚴重時，在下缸的結合面補焊

一條或兩條10—20mm寬的密消除間隙封帶，然后用平尺或是扣上缸測量，并涂紅丹研刮，直到消

除間隙。此操作的工藝也很簡單，焊前預熱汽缸至150℃，然后在室溫下進行分段退焊或跳焊。選

用奧氏體焊條，如A407、A412，焊后用石棉布覆蓋保溫緩冷。待冷卻室溫后進行打磨修刮。
4.SMC氣爪結合面的涂鍍或噴涂
當汽缸結合面大面積漏汽，間隙在0.50mm左右時，為了減少研刮的工作量，可用涂鍍的工藝。用

汽缸做陽極，涂具做陰極，在汽缸的結合面上反復涂刷電解溶液，涂層的厚度要根據(jù)汽缸結合面

間隙的大小而定，涂層的種類要根據(jù)汽缸的材料和修刮的工藝而定。噴涂就是用的高溫火焰

噴槍把金屬粉末加熱至熔化或達到塑性狀態(tài)后噴射于處理過的汽缸表面，形成一層具有所需性能

的涂層方法。其特點就是設備簡單，操作方便涂層牢固，噴涂后汽缸溫度僅為70℃—80℃不會使

汽缸產(chǎn)生變形，而且可獲得耐熱，耐磨，抗腐蝕的涂層。注意的是在涂渡和噴涂前都要對缸面進

行打磨、除油、拉毛，在涂渡和噴涂后要對涂層進行研刮，保證結合面的嚴密。

MHZ2-16S-M9N
MHZ2-20S-M9N
MHZ2-25S-M9N
MHZ2-10D-M9N
MHZ2-16D-M9N
MHZ2-20D-M9N
MHZ2-25D-M9N
MHZJ2-6D
MHZJ2-10D
MHZJ2-16D
MHZJ2-20D
MHZJ2-25D
MHZ2-32D
MHZ2-40D
MHZL2-10D
MHZL2-16D
MHZL2-20D
MHZL2-25D
MHS3-16D 
MHS3-20D 
MHS3-25D  
MHS3-32D  
MHS3-40D 
MHS3-50D 
MHS3-63D 
MHS3-80D 
MHS3-100D 
MHS3-125D 

了解更多產(chǎn)品信息請點擊：SMC平行氣爪